Moin Andy,
die Antwort findest du eigentlich in meinem Fazit. Wir waren ja gerade auch dort. Ohne Campingverhalten und ohne Rudelbildung auf Parkplätzen geht immer.
Auch außerhalb von Parkplätzen, abseits der Spots, irgendwo wo niemand ist und hin will sowie vor allem ohne Rudelbildung.
Die HighLights der ehemaligen vor allem bekannten Freistehplätze gehen definitiv nicht mehr und da wird auch verjagt und kassiert.

LG vom Mikesch

Moin Andreas,
in der Theorie ja. Es hat sich mittlerweile aber auch alles etwas eingespielt. Einige Plätze sind definitiv weg, teils ist schon das Parken verboten. Allerdings wird nicht mehr alles gar so eng gesehen. Fingerspitzengefühl ist das gefragt!

Wenn du auf einem Parkplatz unmittelbar am Strand stehst und baust da Tisch und Stuhl auf, könnte es Probleme geben.
Gehst du mit deinem Stuhl weg vom Womo auf den Strand, wird wohl niemand etwas sagen.
Stehst du völlig alleine auf einem P am Strand, würde wohl auch da niemand etwas sagen.
Stehst du in der Stadt auf einem Parkplatz und holst da deine Stühle raus, dürfte es garantiert Probleme geben.
Stehst du irgendwo alleine am A. der Welt dürfte es wiederum ok sein.

Frei nach Radio Eriwan: Im Prinzip ist es verboten, aaaber…

LG vom Mikesch

Vielen lieben Dank für deinen netten Kommentar!
Es freut mich, wenn der Bericht hilfreich war! Habt eine tolle Zeit, es lohnt sich wirklich.
Liebe Grüße, Michael

Hallo Matthias,
welche Frage hast Du genau gestellt? Wenn das ausdummen der Lichtmaschine nicht zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt, könnte man die Lichtmaschine ja auch komplett durch eine andere ersetzen und das kann ich mir nicht vorstellen. Ich überlege die Lichtmaschine auszutauschen. Ist das Kraftfahrtbundesamt da der richtige Ansprechpartner?

Hallo Antonja,
Mein Name ist Sina,
Bin wie du auf der Suche nach der wahren Kosten günstigsten Lösung einer Meldeadresse , das was dazu zu lesen steht frustriert ja enorm und Reise Freude schwindet dahin.
Was mir noch zu diesem Dilemma einfällt, man könnte sich zusammentun mit 2, 3,4 Leuten mit gleichem Interesse und eine Wohnung mieten.
Alle hätten wenn nötig ein Rückzugsgebiet in D. und das mit der Post ist das wenigste Problem
Melde dich mal wenn du noch nicht fündig geworden bist.
Sina

Wie wär’s damit:
Es könnten mehrere Interessenten ( Nomaden ) zusammen eine Wohnung ( Nest )mieten .
Post über DropScan senden lassen, und los geht die Reise.
Für jeden wenig Kosten für Miete, kaum Nebenkosten.
Somit ist ein Rückzugsort in Deutschland gesichert,abwechselnd zeitlich in Deutschland aufhalten, Erledigungen gibt’s mit Sicherheit, es kann für jeden nur nützlich sein.

Moin Rainer,
wir haben nach all der Zeit noch nie einen einseitigen Verschleiß gehabt. Das ist eindeutig ein Zeichen, dass die Spur nicht stimmt! Unsere Spur wurde mehrmals wegen Stoßdämpferwechsel neu eingestellt.
Soweit mir bekannt ist, bedarf es bei höherer Belastung auf der Vorderachse einer anderen Einstellung.
Was ein Problem dar stellt, ist eine Sägezahnbildung auf Grund der hohen Achslast, auch die ist mit den Nokian Reifen kaum ein Thema.
Wir fahren vorne wie vorgeschrieben mit 4,2 bar.
Der Luftdruck ist aber auch nicht verantwortlich für eine einseitige Abnutzung. Falsche Luftdruck zeigt sich durch vermehrte Abnutzung an den Seiten (zu niedrig) oder in der Mitte (zu hoch).

Na, wer weiß, in einem Monat spätestens sind wir wieder auf dem Festland und ziehen Richtung Apulien.

Viele Grüße aus bald Palermo,
Mikesch

– Batterien entladen bei Nichtnutzung auch alleine
– Die Elektronik entnimmt laufend Strom, nach 3 Monaten dürfte eine durchschnittliche Batterie leer sein
– Wichtigster Punkt: Die Fahrzeugbatterie wird bei sog. intelligenten Lichtmaschinen NIE vollständig geladen. Bei jeder Stromentnahme sulfatiert die Batterie und diese können bei VOLLSTÄNDIGER Ladung größtenteils abgebaut werden.
Dadurch altert die Batterie deutlich schneller und dies führt zum frühzeitigen Tod.
Eine Autobatterie könnte locker 10 Jahre und mehr halten, wenn sie immer richtig geladen werden würde.

Moin Johannes,
manche Solarregler haben auch einen Ausgang für die Fahrzeugbatterie, meist leisten die aber nur um 1A.

Über die Batterie ist keine gute Idee, das funktioniert nur, wenn Aufbau- und Kfz-Batterie die gleiche Art, also AGM, Gel etc. sind und die gleiche Kapazität aufweisen. Bei Ladung müssen beide auch den gleichen Ladezustand aufweisen. In der Praxis kaum möglich.
Dazu kommt, wäre überhaupt der Kabeldurchmesser ausreichend?

Bessere Idee: Ein B2B Ladegerät von Aufbaubatterie zur Kfz-Batterie. Dann wird die Kfz-Batterie auch mit der richtigen Ladekennlinie geladen.
Aber Achtung: Kein Billigteil verwenden, damit ohne Solar die Aufbaubatterie nicht leer gesaugt wird!
Die Schaltspannung sollte deshalb bei 13,6 V liegen und nur dann die Kfz-Batt geladen werden.
Büttner bietet solch ein Teil für knapp 82€ an. Wenn man das auf Lithium stellt, schaltet das erst bei 13,6V ein.
Achtung bei Landstrom: Lädt das Ladegerät die Kfz-Batterie mit, benötigt man hier einen Schalter, damit sich die Ladegeräte nicht ins Gehege kommen.

Wenn ich wieder in D bin, werde ich die B2B-Lösung verbauen.

Moin Johannes,
nein, da müsste ich selber googln. Über Google müssten sich doch Werkstätten/Anbieter finden lassen.
LG Mikesch

Moin Gerli, vielen lieben Dank für dein Löbchen!
Dir auch noch viele tolle Reisen,
Mikesch

Für mich war es jetzt eine gute Gelegenheit, von Adobe weg zu kommen, auf Dauer geht das schon ins Geld. Seit dem ich keine Model-Fotografie mehr betreibe ist Photoshop overdressed, Lightroom aber auch nicht ausreichend. LR ist primär ein RAW-Konverter und Verwaltungsprogramm. Die Zielgruppen sind hier recht unterschiedlich.

Sicherlich, zum Naschen und Carbonara gehört schon immer mit zu unseren Leibgerichten 🙂
Zur Blüte werden wird es wohl kaum schaffen, das ist einfach nicht unsere Zeit für solche Breiten, aber wer weiß, wir wissen ja auch noch nicht, wie und wo wir wieder Richtung Norden fahren.

kannst du kurzfristig noch ein paar Fotos von den Lichtverhältnissen im Innern deines Bimobils unter Angabe der jeweiligen Scheibentönung einstellen?
Würde bei der Auswahl der Tönungsstufe helfen. 🙂

LG 🙂

Danke für die Info!

Herr Rebmann von Vanglas – sehr zu empfehlen – teilte mir vorhin mit, dass sie die splitterschützenden Folien nicht verbauen; diese sind viel dicker als die von Vanglas angebotenen.
Er hat mir jedoch versichert, dass nach eigenen Versuchen und leidigen Kundenerfahrungen, die verbauten Folien ebenfalls eine splitterbindende Wirkung für die Außenscheibe besitzen.
Also, gut zu wissen 🙂

Ich habe über den Folien-Lieferanten Foliatec inzwischen herausgefunden, dass die Folien ohne Reflexbeschichtung über eine splitterbindende Wirkung verfügen.
Könnte von Bedeutung sein, falls doch einmal etwas “Heftiges” an die Scheibe schlagen sollte
(so wie Steinewerfer, denen ich bislang noch nicht begegnet bin).

Wahrscheinlich werden wir uns für 35 % Lichtdurchlass entscheiden.
Ansonsten wird es bei wolkenverhangenem Himmel tagsüber vielleicht etwas zu finster im Innern.
Wenn mein Fahrzeug nächste Woche vom Unterbodenschutz zurück ist, werde ich es in der Halle einmal ausprobieren…

Beste Grüße an alle
Olaf

Moin Daniel,
klar, je größer die Fenster, desto größer der Effekt. Nur bei den >1m Fenstern ist das aufgetreten.
Ich denke, bei 15% dürfte das nicht so schlimm sein, wenn denn überhaupt etwas passiert.

Es ist ja auch nur dann, wenn man die Fenster in den Sommermonaten aufstellt und die Sonne senkrecht darauf scheint.
Wie an anderer Stelle erwähnt, sollten sie wirklich heiß werden, einfach mit einem Handtuch oder besser Isomatte für die Windschutzscheibe abdecken.

LG Michael

Im Alkoven haben wir die stärkste Tönung, ich meine 35%, dort stellt das bei den kleinen Fenstern trotzdem kein Problem dar.
Die anderen Scheiben haben, meine ich, 20% Einfärbung. Das sieht von außen schon recht dunkel bis schwarz aus und sind nahezu blickdicht. Ich habe mal gehört, dass die Tönung mittlerweile nicht mehr gar so stark sein soll.
Ich denke, diese Schwärze lässt die Scheiben so aufheizen und Wirken wie ein Bimetall. Bei den 1,20m Scheiben hat dies natürlich so seine Auswirkungen.