Kommentare zu: Reichen 3,5 Tonnen beim Wohnmobil

Von: KLaus und Andrea

KLaus und Andrea — Wed, 25 Mar 2020 11:21:22 +0000

Es ist sehr interessant diesen Diskussionen zu folgen.
Wir haben uns jetzt ein Wohnmobil ( 6,98 m ) bestellt und für ein neues 4,5 t Fahrzeug entschieden.
Anfangs sollte es ein gebrauchtes werden.
Wir saßen beim Verkäufer und haben uns das Gewicht im fahrbereiten Zustand sagen lassen.( Serie 3005 kg ). Das beinhaltet 1 Fahrer,90 % Tankfüllung und alle Betriebsstoffe.
Die Extras:
Markise 32 kg, Tv mit Antenne 25 kg, Solaranlage 16 kg, Fahrerhausklimaanlage mit verstärkter Vorderachse 15 kg, Panoramadach 25kg, Navi m. Fahrassistenzsystem und Automatik 30 kg, Dachklimaanlage 30kg macht zusammen 173 kg.
Macht zusammen 3178 kg.
Nun meinte der Verkäufer, dies würde auf jeden Fall ausreichen. Laut einer Beispielrechnung mit Gepäck für Zwei die absolut realistisch ist,
Kleidung & Schuhe: 24 kg
Essen & Trinken: 37,2 kg
Küchenutensilien: 14,1 kg
Spiele, Campingführer, Karten, Bücher, Werkzeug Heringe usw. : 40,7 kg
Campingausstattung: 27,6 kg
Bad: 10,6 kg

Gesamt: 154,2 kg
kommen wir dann aber schon auf 3332 kg.
Hierzu kommen noch ca. 100 Liter Frischwasser, weil ich ja mit einem Wohnmobil autark sein möchte. ( Eigentlich könnte ich noch 160 Liter zutanken 🙂 )
Selbstverständlich möchte ich auch sehr gerne meine Frau mitnehmen 58 kg.
Jetzt sind wir bei 3490 kg angekommen.
Kein normales Fahrrad, geschweige denn ein E – Bike, Sportausrüstung Klettern,tauchen , wer will, Golf, evtl. einen Enkel usw.usw.
Natürlich nicht alles zusammen :).
Für die Solaranlage ist die 2.Batterie mit ca. 25 kg noch gar nicht mit eingerechnet.
Der Verkäufer sagte uns anfangs, daß das gebrauchte Wohnmobil, das diese Masse ( 3178 kg )im fahrbereiten Zustand hat, ( das ist der rechnerishe Wert laut Angabe des Herstellers )für uns vollkommen ausreiche.
Daraufhin bat ich ihn, mir diesen Wert im Kaufvertrag zu bestätigen.
Dies lehnte er kategorisch ab.
Nachdem ich ihn dann mit der Liste für die Campingausrüstung, die mir als Camper realistich erscheint, konfrontierte, gab er klein bei und musste erkennen, daß er mit seiner Verkaufsstrategie bei uns nicht weiter kommt.
Wir haben selbstverständlich den Händler gewechselt und sind bei einem fairen Händler ganz toll beraten worden.
Dies ist nur ein Beitrag zur Diskussion > 3,5 Tonnen.
Wir nehmen gerne die Einschränkungen, die unseres Erachtens akzeptabel sind, gerne in Kauf.
Entscheiden müß das jeder für sich selbst.
Jedoch , denke ich, daß die Gefahr des Überladens und die rechtlichen Konsequenzen weit schwerer wiegen als alle andere.
Wir fahren ja in den Urlaub und sind nicht auf der Flucht.
Viele Grüße
Jürgen und Andrea

Von: Eugen

Eugen — Thu, 22 Mar 2018 12:06:21 +0000

Die einzige vernünftige Möglichkeit unter 3,5 to. zu bleiben ist -meiner Meinung nach- ein Kastenwagen, der entsprechend leicht bzw. sparsam ausgebaut wurde. Alle anderen “Weißwaren” lügen sich selber was in die Tasche! Da hat Mikesch absolut recht. Die meisten 3,5-Tonner lassen sich aber auch so optimieren, dass sie auf 3,8 bzw. bis zu 4,2 to. aufgelastet werden können. Aber dann auch auf die Achslasten achten!

Von: Eugen

Eugen — Thu, 22 Mar 2018 12:03:47 +0000

Als Antwort auf Ernst Roland. Und wenn man dann den richtigen Anhänger kauft, darf man damit sogar 100 km/h fahren.

Von: Alexander

Alexander — Tue, 02 Jan 2018 16:59:33 +0000

Die ewige Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau – es kann nur eine für jeden einzelnen optimierte Lösung geben, jeder hat andere Bedürfnisse. Die leidige Mautdiskussion sollte jedenfalls nicht die Entscheidung bringen, wer muss schon ständig auf die Bahn, sind wir denn auf der Flucht?
LG Alexander

Von: Ernst Roland

Ernst Roland — Mon, 13 Nov 2017 09:08:57 +0000

Es gibt eine Loesung, die allerdings die Geschwindigkeit auf 80 km/h begrenzt: Ein Anhänger. Die meisten Womos koennen gut 1,5 t ziehen. Das ergibt eine Zusatzlademoeglichkeit von über einer Tonne! Da koennen zwei Motorräder, Fahrräder, eine ganzes Kraftwerk von Solarzellen, Zusatzwasser, Zusatztreibstoff und und und mitgenommen werden. Da viele ja eh Autobahnen meiden, spielt die reduzierte Geschwindigkeit keine grosse Rolle! Auf diese Weise kann man problemlos beim Womo unter 3,4 t bleiben!
LG Roland

Von: Mikesch

Mikesch — Mon, 04 Sep 2017 20:46:56 +0000

Als Antwort auf Jürgen & Ellen.

Moinsen,
das ist ein Philosophiefrage! Unter 3,5T für uns? Niemals!!
Das mit dem Wendigen trifft bei uns definitiv nicht zu, unser Bimo ist mindestens so wendig wie ein Kasten!
Leichtes Gepäck? So waren wir das ganze Leben unterwegs. Jetzt, wo wir in unserem Bimo wohnen, müssen wir das nicht mehr haben.
LG aus Kanada, Michael

Von: Jürgen & Ellen

Jürgen & Ellen — Thu, 31 Aug 2017 12:56:24 +0000

Mein Tipp ist: Wenn möglich unter 3.5 t bleiben ! …spart viel Ärger mit Vielem!
Befahrungsverbote vieler interessanter Strassen und Stellplätze unter 3.5 t ! Die fahren viele Dickschiffe trotzdem, kann aber bei Unfall oder Kontrolle teuer werden!
Fähren, Brückenmaut, Strassenmaut…alles günstiger ! Kein jährlicher TÜV, weniger Steuern und Versicherung.
Man ist wendiger, sieht mehr. Allerdings steht man unter der Herausforderung zu minimalisieren, was vielen aber gut tun würde!
Die grössten Touren werden erfolgreich mit leichtem Gepäck und kleinen Fahrzeugen absolviert!
Gruss
Jürgen

Von: Mikesch

Mikesch — Sat, 22 Apr 2017 22:43:25 +0000

Als Antwort auf Mario. Moin Mario, ich wünschte das Urteil, welches in meinem Bericht Nutzlast / Sachmangel erwähnt habe, würde mal bekannter, vielleicht ändert sich endlich mal etwas. Genau so sehe ich das auch, das Übel sind die Verkäufer und Hersteller. LG Michael

Von: Mario

Mario — Sat, 22 Apr 2017 21:52:02 +0000

Hallo Michael,
das zulässige (!) Gesamtgewicht ist in der Tat ein heikles Thema. Allzu oft scheint man dabei eines zu übersehen: natürlich kann man rein “technisch” mehr als 3,5 Tonnen auf/in so ein Fahrzeug packen. Aber ist es eben dann nicht mehr zulässig. Dabei sollte man vor allem auch bedenken, dass die gesamte Technik eines Fahrzeugs, das für 3,5 Tonnen zugelassen ist, auch gerade genau für dieses Gewicht ausreichend dimensioniert ist. Überlädt man, kann das schnell auch riskant werden.

Was mich bloß ärgert: wie man seitens der Hersteller mit solchen Fahrzeugen wirbt. Nicht selten wollen doch auch Familien mit solchen Wohnmobilen in den Urlaub aufbrechen. So wie in den Hochglanz-Prospekten beschrieben. Doch, was ist alles in das Leergewicht eingerechnet? Richtig – meist nur ein Fahrer mit 75 kg. Und irgendwas um die 20 Liter Frischwasser. Das führt nun mal dazu, dass man dann nicht selten direkt schon “überladen” ist, wenn man reisefertig und abfahrbereit ist.

Man sollte also wirklich schon vor dem Kauf genau darauf achten, wie viel man noch zuladen darf. Und wie viel man (aus persönlichen Gründen) zuladen “muss”. Also Anzahl der Personen, persönliche Bedarfe, Luxusgüter. Und was will man eventuell noch anbauen (SAT, Solar, Fahrradträger …). Wenn’s dann schon auf dem Papier eng wird, sollte man wohl lieber schon gleich die Finger davon lassen.

Viele Grüße!
Mario