Moin,
im Matsch und so lange sich das Fahrzeug in Fahrt befindet, arbeitet das 4ETS sehr zufriedenstellend!
Darf ich gerade auch mit vermindertem Druck in Griechenland erleben, alles grün!

Probleme gibt es im Sand, siehe anderen Bericht, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt oder sich nur in sehr langsamer Fahrt befindet. Dann versagt das 4ETS völlig!

Das arbeitet scheinbar nur ab einer gewissen Mindestgeschwindigkeit zuverlässig.
Problematisch ist da auch der unterschiedliche Grip zwischen Vorder- und Hinterachse. Wie du schon erwähnst, bieten die Zwillinge deutlich mehr Grip und die Vorderräder drehen dann schnell durch. Dadurch geht ohne Sperre sämtlicher Vortrieb verloren. Da das 4ETS halt im Stand oder Langsamfahrt versagt, geht nichts mehr.
Ein Grund, warum ein 4×2-Sprinter mit Diffsperre in der Prxis deutlich weiter kommt, als der 4×4 mit Serienallrad.

Die Tests wurden natürlich mit Nenndruck durchgeführt, es ging ja eben darum, das 4ETS auszutesten und nicht, möglichst gut durch den Matsch oder Sand zu kommen. Das Testen geht mit Nenndruck halt leichter…

Die lächerlichen und unzugänglichen Ventile habe ich sofort gegen edelstahlummantelte drucklose Ventilverlängerungen ausgetauscht. Luftablassen und Füllen ist so kein Problem.

Grüße aus Griechenland,
Mikesch

Zwillingsreifen passen sich dem Untergrund sehr viel leichter an als superbreite supersingle auf dem Sprinter. Somit erhöht sich die Traktion erheblich. Sollte mit Straßenluftdruck gefahren worden sein würde das ein sehr schnelles eingraben erklären. Luftablassen kann man auch wenn man schon steckt, aber bei Zwillingsreifen sind die Ventile innen blöd.

Bin sehr sicher mit dem Oberaigner mit 5t Fahrwerk und Übung und ausnutzen von Flächenvergrößerung durch niedrigen Luftdruck kommt man sehr weit..
Bei youtube gibt es einen Spanier der MIT einem Riesen Womo zeigt was geht.

Schöne Reise.

Habe selbst einen 519er Automatik mit Oberaigner.

Viele Grüße Benjamin

DERART verfasste Kommentare helfen wem?
Die Summe aller hier erwähnten “Unzulänglichkeiten” die mein Modell hatte und bis heute (beim nächsten Besitzer) noch hat, sind konzeptioneller Murks von gestern. Mein derzeitiges Fahrzeug spielt in einer komplett anderen Liga, und keines der aufgedeckten Schwächen des damaligen LBX365 ist eingetreten, weil es solche Defizite nicht gibt.

Hallo Bayernpilot,

hättest Du Dich mit Deinen Anforderungen bzw. Ansprüchen vorher richtig schlau gemacht, wärst Du wahrscheinlich garnicht in die Sch… reingeraten!

Mein BIMOBIL, ein LBX 365 auf 519 und 4×4 Automatik stinkt nicht, das Wasser läuft sehr schnell aus dem Tank ab, Lampen lassen sich an den verschiedensten Stellen einschalten, Bad wird warm, innen ist es nicht zu laut und trotz 2 Fahrrädern im Heckstauraum haben wir genügend Platz für längere Reisen zu zweit.
Als Geländefahrzeug setze ich es nicht ein, aber es gibt mir eine gewisse Sicherheit auf schlechten Wegen…
Mein erstes BiMo, ein LB365 habe ich nach 4 Jahren und 45.000 km mit einem Wertverlust von knapp 20.000€ innerhalb von 2 Wochen im Internet verkaufen können.

Nichts für ungut und jedem das Seine…

Hui, da ist aber jemand… 🙂
Der Werksallrad ist für Transporter auf Baustellen und für die Kästen auf Schnee gemacht. Genau da tut er was er soll. Für einen OffRoad-Einsatz ist er nicht gedacht, das ganze (Spielzeug-)Allrad-Konzept und Fahrgestell sprechen dem entgegen. Wie Du schon sagst, alleine das 4ETS, das zu Bremsenverschleiß führt, gefühlt recht träge reagiert und die Zwillingsreifen. Ich wusste das im Vorfeld und habe auch nicht vor, ins Gelände zu gehen. Für mich ist er nur eine Art “Lebensversicherung” auf unbefestigten Wegen wenn es mal pamping wird und dass ich mehr Bodenfreiheit im Gegensatz zu konventionellen Mobilen habe.
Ich bemängel einzig die Werbeversprechen seitens MB und der Aufbauhersteller allgemein, die ich für überzogen halte und das Verhalten im Sand, das geht IMHO gar nicht.

Mit den Schläuchen sehe ich relativer. Das Wasser geht bis zu einem Punkt rapp zack raus. Auch ein größerer Durchmesser würde keine Abhilfe schaffen. Hier hätte Bimobil die Tanks lediglich mit ein wenig Gefälle einbauen brauchen und das Problem wäre aus der Welt.
Den Ablass an sich sehe ich mehr als Trauerspiel, dass ich als Kunde hier für eine Lösung sorgen muss.
Das mit den Lampen stimmt, meine U. schimpft da immer. Zumindest ein Zentralschalter an der Türe gehört da hin und Schalter auf Wunsch, wers braucht.
Der Gestank und auch die Beheizung im Bad sind bekannt. Mit einfachen Mitteln wären die Mängel abzustellen und das mit dem Bad wurde auch kostenlos optimiert. Hier folge ich Deiner Kritik, warum nicht gleich so…
Die Summe der Kleinigkeiten dürften in der Preisklasse nicht auftreten!

Tja, der Lärm 😉
Ich mag das Getrappel auf dem Dach, nur Hagel, da hat man das Gefühl, die Welt geht unter. Ist halt so bei Alu-Aufbauten…
Ansonsten ist es leise, Lärm dringt durch die Fenster ein. Hier steht es einem frei, KTC-Fenster verbauen zu lassen. Mit unseren neuen VAN-Glas Fenstern herrscht nun Ruhe. Ist also nicht der Aufbau…

Diese Fahrzeuge sind Kompromiss-Wohnmobile, denn auch hier findet man Plaste, Seitz-Fenster und all den nicht gerade HighEnd-Kram, den einen verärgern kann.
Darauf weist einen keiner hin und unerfahrene Leute, die mit gewissen Ansprüchen an den Kauf heran gehen, sind dann verärgert. Wer HighEnd möchte, muss HighEnd kaufen. Kostet dann halt…

Das Vorurteil eines hohen Wiederverkaufswertes ist am Stammtisch entstanden. Egal ob Bimobil, Robel, Woelcke und wie sie alle heißen, in den ersten Jahren verlieren sie m.E. sogar noch mehr als Weißware.
Die Fahrzeuge sind meist individuell gestaltet, alleine die Fahrzeugart entspricht nicht dem allgemeinen Geschmack. Von daher ist die Zielgruppe sehr eingeschränkt. Erst wenn sie älter werden, dann liegen die Preise in der Regel über denen der Weißware.

Auch wenn ich mich hier und da aufgeregt habe, ist das Jammern auf hohem Niveau. Der Ausbau und die Verarbeitung ist für mich erste Sahne. Mein oft getätigter Spruch, dass ich aufs Wohnmobil fahren verzichtet hätte, gäbe es ausschließlich Weißware, gilt immer noch.

Danke Dir 🙂
Wirklich sauber ist er noch nicht; 😉